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解析整機(jī)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡術(shù)是為了解決藝平衡術(shù)中存在的問題

作用

旋轉(zhuǎn)機(jī)械是機(jī)械系統(tǒng)的重要組成分,在防和民經(jīng)濟(jì)眾多域中發(fā)揮著巨大作用。轉(zhuǎn)子不平衡是旋轉(zhuǎn)機(jī)械中的常見問題,也是誘發(fā)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)故障的主要原因之。因此,開展動(dòng)平衡術(shù)研究具有重要的學(xué)術(shù)和程應(yīng)用價(jià)值。但隨著電子計(jì)算機(jī)和測(cè)試等術(shù)的迅猛發(fā)展，動(dòng)平衡術(shù)也得到了很大發(fā)展，其研究成果對(duì)推動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)械向速、效、可靠方向發(fā)展起到了重要作用，有關(guān)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡術(shù)的研究主要集中在動(dòng)平衡測(cè)試、非對(duì)稱/非平面模態(tài)轉(zhuǎn)子平衡、無試重平衡、自動(dòng)平衡等術(shù)域 。

整機(jī)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡術(shù)是為了解決藝平衡術(shù)中存在的問題而提出的。

藝平衡法的測(cè)試系統(tǒng)所受干擾小，平衡度，效率，特別適于對(duì)生產(chǎn)過程中的旋轉(zhuǎn)機(jī)械零件作單體平衡，在動(dòng)平衡域中發(fā)揮著相當(dāng)重要的作用，汽輪機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用這種平衡方法。但是，藝平衡法仍存在以下問題:

(1)平衡時(shí)的轉(zhuǎn)速和作轉(zhuǎn)速不致，成平衡度下降。例如:有不少轉(zhuǎn)子屬于二階臨界轉(zhuǎn)速的擾性轉(zhuǎn)子，由于平衡機(jī)本身轉(zhuǎn)速有限，這些轉(zhuǎn)子若采用藝平衡，則無法有效的防止轉(zhuǎn)子在速下發(fā)生變 形而成的不平衡。

(2)平衡機(jī)(特別是速立式平衡機(jī))價(jià)格昂貴。

(3)在動(dòng)平衡機(jī)上平衡好的轉(zhuǎn)子，裝機(jī)后其平衡度難以保證。因?yàn)閯?dòng)平衡時(shí)的支承條件不同于轉(zhuǎn)子在實(shí)際作條件下的支承條件，且轉(zhuǎn)子同平衡裝置之間的配合也不同于轉(zhuǎn)子與其自身轉(zhuǎn)軸之間的配合條 件，即使出廠前已在動(dòng)平衡機(jī)上達(dá)到度平衡的轉(zhuǎn)子，經(jīng)過運(yùn)輸、再裝配等過程，平衡度在使用前難免有所下降，當(dāng)處于作轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，仍可能產(chǎn)生不允許的振動(dòng)。

(4)有些轉(zhuǎn)子，由于受到尺寸和重量上的限制，很難甚至無法在平衡機(jī)上平衡。例如:對(duì)于大型發(fā)電機(jī)及透平類的特大轉(zhuǎn)子，由于沒有相應(yīng)的特大平衡裝置，往往會(huì)成無法平衡;對(duì)于大型的溫汽輪 機(jī)轉(zhuǎn)子，般易發(fā)生彈性熱翹曲，停機(jī)后會(huì)自動(dòng)消失，這類轉(zhuǎn)子需行熱動(dòng)態(tài)平衡，用平衡機(jī)顯然是無法平衡的。

(5) 轉(zhuǎn)子要拆下來才能行動(dòng)平衡，停機(jī)時(shí)間長、平衡速度慢、經(jīng)濟(jì)損失大。